秒速飞艇下注平台_土建工程师技术工作总结

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秒速飞艇官网_我于XX年11月2日调到ccc项目管理部,很荣幸作为土木工程师重新加入这个团队。为了尽快转岗,更好的融入团队,我付出了很大的努力去了解公司的管理体系,熟悉施工过程中产生的相关数据和图纸,以及施工现场的相关情况。通过了解和熟悉,我很自豪能调到这个团队,也感受到了自己的压力。

我调到项目管理部的时候,项目正处于基础工程施工阶段。由于这种桩基形式是以前不知道的,所以我以初学者的心态仔细观察和自学。

遇到疑惑不解的时候,就找同事咨询,询问相关信息。在同事的帮助下,我熟悉了钻孔灌注桩的工艺流程和质量控制措施。在掌握钻孔灌注桩的质量控制手段和方法后,领导决定对桩基施工过程进行监督,并对桩的质量进行夜间控制。相关个人工作就不总结如下了。

1.完成工作任务1。中国太平洋建设集团(合肥)有限公司承建的6#、7#楼钻孔桩工程已全部完工,桩基出口工程正在进行中。2.安徽岩土桩基公司建设的1#、2#、4#、5#楼桩基工程已完成,基础土方开挖计划工作正在进行中;10#楼及地下车库桩基工程正处于轰轰烈烈的施工阶段。

根据目前的施工进度,桩基施工预计在12月26日左右完成。二、桩基工程施工过程中涉及到的控制情况。1.熟悉施工图纸和地质勘探报告,综合施工单位批准的施工方案,按照施工质量竣工验收规范控制桩基工程施工过程的质量。

2.平整完整的地形,做好记录,根据设计的带标高的桩承台计算好桩的钢筋笼长度,控制带标高的混凝土吊装桩承台,并测量孔深,为后期桩基工程测量和控制桩基成本提供数据依据。3.根据公司的拒绝,拒绝施工单位审批项目进度计划,检查计划的持续执行情况,如有问题及时向领导汇报,减少机械和人员的投入,完成所涉及的任务,建立项目进度目标。
4.桩基施工过程中,与监理公司共同制定一套控制程序:a .首先检查桩位,拒绝用吊线偏移钻头中心线和桩位控制线,确保桩位偏差在规范允许范围内;b、桩基定位后,以地质报告为参考,结合从泥浆中取样和泥浆的颜色变化作为依据,识别是否转移到中风化岩层,并做好入岩浅孔记录。

根据钻杆上的标记,控制转移岩层70 cm(地下车库1m),现场检查是否超过标记尺寸,此时拒绝进行第一次清孔;c、清孔后更换扩孔钻头,根据两钻头之间的下长和扩孔钻头扩大1m的尺寸计算扩孔后的钻杆尺寸,并检查所涉及的尺寸是否在现场完成,扩孔后拒绝进行第二次清孔;d、检查钢筋笼制作中涉及的焊接质量、钢筋间距和加密区域,确保所有吊入孔内的钢筋笼均为合格产品,根据计算控制钢筋笼内钢筋长度,检查主笼和副笼的焊接质量,确保焊接倍数和焊接区域钢筋符合要求;e、钢筋笼吊装完毕后,对导管进行人工改造,导管与孔底距离不大于50 cm,并进行第三次清孔,以保证孔底沉渣在规范允许范围内;f、最后进行混凝土吊装时,施工单位拒绝严格按照响应比进行加热,第一股水流灌满一桶油漆,将孔底泥沙挤出。当混凝土吊装被拒绝时,必须对管道进行改进,使其满足要求,且吊装已完成,直到桩被标高以上1m的方位覆盖;g、钻孔过程中,检查泥浆的粘度,确保泥浆能起到更好的护壁作用,避免钻孔过程中再次出现屎孔和缩径现象;通过现场检查和检查,并经施工单位自检后,核实竣工验收,确保每道工序得到控制,桩质量得到良好控制。三是存在严重不足和改进措施。

在这一个多月的工作中,我发现自己作为一个房地产开发企业的土木工程师,还是有很多不足的,也在及时的评估和总结,希望在以后的工作中有所提高,以增强自己各方面的业务能力。1.沟通协商能力严重不足,建设单位无法根据协商内容继续开展工作协商。

在后期的工作过程中,多与同事沟通自学,以提高沟通协商能力。2.可预测性严重不足,对于施工过程中经常出现的问题没有很好的可预测性。后期会进行很大的自学,提高前瞻性,对更容易出现频繁问题的部位进行预控,做到有问题或无问题都尽量少做,遇到问题也能有条不紊的处理。3.我的知识面比较窄。

作为甲方的土木工程师,专业知识比较狭窄,对房地产的其他科学知识了解太多。在今后的工作中,我会加强其他专业的自学,充分利用公司的资源,增强自己的主观能动性,努力成为一名合格的土木工程师。4.监管使用严重不足。在施工过程中,监理不能充分发挥作用。

在施工后期,要调动监理人员的积极性,充分发挥监理的作用。四、下一年的工作计划主要是各建筑主体结构工程、装饰装修工程、室外道路景观绿化工程的建设,以及各项工程的质量、工程进度、投资和安全控制。这是一个|秒速飞艇官网。

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